Cuando sea y donde sea

Edward Mayhew, nuestro especialista senior en helicópteros en el Reino Unido, nos explica: "Los reactores suelen volar siguiendo trayectorias de vuelo establecidas, como un tren en una vía, mientras que los helicópteros pueden ir casi a cualquier parte. Esto hace que los vuelos sean más variados y personales."

Establecer los requisitos de partida es parte esencial de la misión de Edward: "En cuanto un cliente contacta con nosotros, discutimos cualquier detalle adicional que nos permita ofrecer las mejores opciones. A menudo podemos sugerir soluciones que el cliente desconoce para mejorar sus planes de viaje. Los clientes suelen tener fijados hora y lugar de destino, por lo que los tiempos son clave. Nuestro experimentado equipo se asegura de considerar todos los detalles. Los clientes que viajan por primera vez suelen tener más dudas, por lo que estamos disponibles las 24 horas del día por teléfono, correo electrónico o WhatsApp para responder rápidamente."

Los requisitos específicos de cada vuelo chárter plantean nuevos retos. "Por ejemplo, alguien puede querer un traslado del aeropuerto de Aberdeen a su hotel en las Highlands, con equipaje de fin de semana y un niño pequeño durmiendo, por lo que un lujoso y espacioso Airbus H135 con su perfil de bajo ruido, bodega de equipaje generosa y vuelo suave sería lo ideal. Otra persona puede estar buscando un vuelo corto de casa al trabajo para evitar los desplazamientos matutinos, por lo que el económico y ágil AS335, conocido como “Twin Squirrel”, con lujosos asientos de cuero saffiano de primera calidad, aire acondicionado y auriculares con cancelación de ruido, encaja a la perfección. Se trata de adaptar la aeronave y el viaje al cliente y sus necesidades. Y también podemos organizar cualquier petición especial, como catering o transportes alternativos."

Aeronaves y eventos

En el Reino Unido, por ejemplo, ACS fleta cientos de helicópteros cada año y tiene ambiciosos planes de crecimiento para 2023, debido al aumento de la demanda de conexiones rápidas con las principales ciudades y de un mayor número de reuniones presenciales de negocios. ACS mantiene una estrecha relación con la lista de operadores de helicópteros con sede en Reino Unido para encontrar la solución perfecta.

"Nuestra respuesta es muy variada, desde aviones más pequeños como el AS350 de cinco plazas hasta los S92 de 16 plazas. Conocemos a fondo cada aeronave y controlamos hasta el más mínimo detalle, como el color del cuero interior. También estamos estableciendo con gran éxito relaciones con operadores extranjeros, con demanda de vuelos alrededor de Niza y Mónaco."

¿A qué retos se enfrenta nuestro equipo a la hora de fletar helicópteros?

En principio, un vuelo en helicóptero conlleva muchos más detalles y planificación, ya que los lugares a los que vuelan los helicópteros pueden necesitar apoyo adicional, como iluminación y señalización en tierra o instalación temporal de helipuertos", explica Edward. "Esto implica la coordinación de varios equipos cualificados para hacer posibles los vuelos. Pero nuestros clientes no tienen que preocuparse por esto, ya que para ellos la experiencia es la de un servicio integral sin esfuerzo y a medida. A menudo, tendremos un representante de ACS in situ para recibir a los clientes y ayudarles con cualquier pregunta o equipaje. Si recogemos a alguien en un lugar privado y no en un aeropuerto, nos aseguramos de que ese sitio sea el adecuado y de que esté lo más cerca posible del punto de partida deseado."

Un acontecimiento especialmente reseñable para el que ACS fleta helicópteros es el Festival de Cheltenham, una carrera anual de caballos que se celebra en marzo en Gloucestershire (Reino Unido).

"Los preparativos para el evento duran dos semanas y nos llevan a convertir un campo encharcado en un aeródromo en pleno funcionamiento y listo para recibir a clientes de todo el mundo. Se trata de todo un acontecimiento en sí mismo", se maravilla Edward.

Hay que instalar una estación meteorológica, erigir una torre de control para tráfico aéreo y trazar una pista con balizas y luces. Los equipos tienen la formación necesaria para recibir a los pasajeros que bajan de sus aeronaves y guiarlos con seguridad hasta la terminal construida al efecto, donde podrán socializar con el resto de los asistentes mientras toman cócteles de bienvenida antes de que los recojan sus vehículos con chófer con los que recorrerán la corta distancia que les separa de las carreras.

“El ambiente del primer día es increíble”, afirma Edward. “Unos 45 especialistas se reúnen a primera hora para dar los últimos retoques al aeródromo. Cuando la niebla se disipa con la salida del sol, todos toman posiciones. Se conectan los auriculares a la frecuencia del aeródromo y empiezan a llegar las autorizaciones. A partir de ese momento comienza una sinfonía cuidadosamente orquestada por nuestros equipos cualificados de helicópteros que aterrizan y pasajeros que desembarcan.

“Para los pasajeros la experiencia es perfecta, pues llegan a la terminal, bebida en mano, sin el largo viaje en coche ni las colas matutinas. Para mí y para muchos otros profesionales, nos satisface hacerlo bien en un entorno tan complejo y exigente."

Variedad de opciones

El Festival de Cheltenham es solamente uno de los acontecimientos que mantienen ocupados a Edward y a todo su equipo en el Reino Unido. Royal Ascot da el pistoletazo de salida a una ajetreada temporada de verano, mientras que el invierno trae consigo multitud de fiestas que llevan a viajar a zonas remotas de Escocia o Yorkshire. “Durante el año, bodas de alto nivel y eventos familiares utilizan helicópteros para trasladar cómodamente a los invitados hasta el destino elegido", continúa Edward. "Varias empresas también los utilizan para reunir a sus equipos en conferencias y reuniones anuales."

Los helicópteros son más prácticos para vuelos de menos de dos horas o para acudir a varios lugares en un día. Sin embargo, se pueden organizar vuelos de mayor duración, como explica Edward: "El más largo que hemos hecho fue de Battersea a Oban (Escocia), que está a poco menos de tres horas en helicóptero, pero que supone cerca de 10 horas en coche".

Uno de los vuelos con los que más tiempo se ahorra es también uno de los vuelos más cortos de todos y es uno que hace uno de nuestros clientes con regularidad: “De Biggin Hill a Battersea solamente se tarda ocho minutos en helicóptero, pero en coche puede llevar entre 60 y 90 minutos”.

La versatilidad es la consigna de los vuelos chárter en helicóptero, que transportan a los clientes a eventos y lugares por muy remotos que sean. Un vuelo chárter con ACS garantiza que usted llegue cómodamente, con la seguridad de que se ha cuidado hasta el último detalle y que todo estará listo para su día.

Más información:

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