Destaque para o Bombardier Challenger 350

Essas qualidades ajudaram o Challenger 350 a se tornar o jato executivo mais rápido da história, a atingir 300 entregas na classificação de médio e grande porte em 2019. Analisamos mais de perto o bem-sucedido jato supermédio.

Destaque para o Bombardier Challenger 350

O Bombardier Challenger 350 foi apresentado ao público em 2013. Uma variante melhorada do Challenger 300, a aeronave rapidamente se tornou popular entre passageiros e operadores, que ficaram impressionados com o seu conforto e desempenho.

A cabine moderna é normalmente configurada para acomodar oito passageiros em assentos individuais ou nove em seis assentos e um divã de três lugares. Um assento com cinto no banheiro pode ser usado para um décimo passageiro, se necessário.

“Geralmente recomendamos o Challenger 350 para cinco ou seis passageiros para uma experiência de fretamento mais confortável”, diz Georgina. “Se tiver divã, este pode ser transformado em cama para voos noturnos. Os assentos voltados um para o outro geralmente também podem ser transformados em camas de solteiro.”

A rápida ascensão do jato supermédio à proeminência também resultou de seu impressionante alcance máximo de aproximadamente 3.200 milhas náuticas. Esse desempenho permite que o Challenger 350 complete rotas de longo curso que normalmente só são possíveis em jatos pesados maiores. Capaz de cobrir a maior parte da África e do Mediterrâneo, pode voar sem escalas de Nova York a Londres, de Paris a Dubai e de Hong Kong a Mumbai.

O interior

“O interior da aeronave está entre os mais visualmente agradáveis e espaçosos da sua classe”, continua Georgina. “À medida que os passageiros embarcam, eles se deparam com uma cozinha bem equipada, grande o suficiente para que um comissário de bordo prepare alimentos e bebidas quentes e frias.

“Na cabine principal há pelo menos seis grandes assentos ergonomicamente projetados que podem ser ajustados através de painéis de controle individuais. Algumas configurações contam com divã de três lugares na traseira, perfeito para quem quer se deitar durante o voo.

“Uma porta na parte traseira da cabine separa o banheiro e o grande compartimento de bagagem, que tem espaço para cerca de 10 malas. Nossos clientes gostam deste design, pois significa que seus itens pessoais estarão sempre ao alcance durante o voo.”

De acordo com a Bombardier, com 2,2 metros de largura, a cabine do Challenger 350 é sete centímetros mais larga que a do seu concorrente mais próximo. Essa margem pode parecer pequena, mas faz uma enorme diferença na experiência de fretamento. Na verdade, o interior do 350 parece tão espaçoso quanto o de um jato pesado maior, medindo apenas uma polegada mais estreito que um Gulfstream G300 e cinco centímetros mais estreito que um Gulfstream V (GV).

A cabine é funcional e confortável. Isto se estende até mesmo às mesas laterais, que se desdobram a partir da parede lateral inferior para criar uma superfície nivelada com a borda lateral, o que significa que os passageiros não podem deixar cair itens em uma tampa aberta na borda lateral – um problema comum em jatos mais antigos.

A internet de alta velocidade permite que os passageiros realizem reuniões, assistam filmes e até esportes ao vivo durante o voo. E farão isso em uma das cabines mais silenciosas da classe média e supermédia, graças a um design de supressão de som superior com uma cortina acústica padrão na porta de entrada e uma porta embutida na cozinha.

Esteja você fretando para trabalho ou lazer, o design da cabine do Challenger 350 oferece conforto líder na categoria para uma experiência incomparável em jato executivo.

A performance

“A primeira coisa que vem à mente quando se fala sobre o desempenho do Challenger 350 é a sua capacidade de voar sem parar durante pelo menos cinco ou seis horas”, diz Georgina. “Pode voar de  Londres a quase toda a Europa e além, ao Oriente Médio.

“Essa é uma qualidade bastante rara para uma aeronave deste tamanho. Normalmente, temos que recomendar um jato fretado maior e mais caro se nossos clientes estiverem viajando para lugares mais distantes. O Challenger 350 também tem custos operacionais comparativamente baixos, que às vezes se refletem nas taxas de fretamento.

“Se um cliente deseja a opção de fretamento aéreo mais econômico para um voo sem escalas de Londres para Dubai, por exemplo, o antigo Challenger 300 ou o Hawker 4000 podem ser opções comparáveis. Mas é improvável que consigamos adquirir um jato com comodidades mais modernas do que o 350, a menos que ampliemos nossa busca para jatos pesados e de alcance ultralongo, o que aumenta o custo de fretamento.”

O desempenho do Bombardier Challenger 350 é alimentado por dois turbofans Honeywell HTF7350 que oferecem 7.323 libras cada. Essa potência é combinada com o design perfeitamente balanceado da aeronave, que proporciona uma viagem excepcionalmente suave desde a decolagem até o pouso.

Na cabine há uma cabine de comando ProLine 21 de fácil utilização, quatro telas grandes e um sistema de radar meteorológico MultiScan. A Bombardier diz que o Challenger 350 pode estar pronto para voar em menos de sete minutos, subir rápida e diretamente até 43.000 pés e pousar em aeroportos notoriamente desafiadores como Santa Monica, Aspen, London City e Lugano.

“Em termos de comodidades, conforto, desempenho e considerações geral de rampa, o Challenger 350 está entre os melhores”, conclui Georgina. “Nós regularmente o recomendamos como uma opção de fretamento e nossos clientes adoram voar a bordo desta aeronave.”

Se você quer saber mais sobre o Bombardier Challenger 350 ou garantir a aeronave para seu próximo fretamento, entre em contato com nossa equipe hoje mesmo.